周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业(叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜yè)绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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